(资料图片仅供参考)
资料图
“热滑试验过程平稳有序，集电靴与接触轨运行状态良好，各项检测数据正常，列车性能良好。”昨天上午，伴随列车呼啸声由远至近，编号为S104的热滑试验电客车“小红”缓缓停靠在南闸站右线站台，经过对“小红”在隧道段受电时的运行状态测试，工作人员宣布：列车顺利通过热滑“期末考”，从无锡地铁1号线最北端的堰桥站到江阴外滩站，锡澄S1线全线热滑试验成功，“试跑”状态良好。
上午，记者从南闸站登上正在热滑“试跑”的列车“小红”，提前感受一把列车“跑起来”的畅快感。走进车厢，工程人员正在测试设备，红白相间的内饰风格，宽敞明亮的车厢空间格外舒适，宛若坐上了地铁1号线，窗外徐霞客大道沿线风景快速“后退”，列车运行平稳。经过一段高架行驶后，“小红”驶入地下区间，车厢内灯光亮起，空气清新，整体环境通透明亮。相关人士介绍，锡澄S1线采用流线型车头，搭配红白环绕的配色，最高运行时速达120公里。记者登车体验，感觉非常舒适平稳。
“每次测试都一丝不苟、精益求精，确保试运行万无一失。”无锡地铁建设公司项管三部项目经理沈渊说，列车全线“试跑”前，各参建单位按照既定方案开展模拟演练，全力“备考”，验证方案可行性，冷滑、接触轨送电等多个环节达到预期目标，列车全线热滑“试跑”过程中，车辆、供电与轨道间匹配运行良好，为开通后正式运行做足准备。
6月15日，全线环网电通；6月22日，完成高架段热滑试验，随着试运行的临近，锡澄S1线已相继完成“洞通”“轨通”“电通”“热滑”等开通前的一个个“小目标”。眼下，全线参建者正紧锣密鼓推进各作业区间工程收尾，保质保量向试运行目标冲刺。无锡地铁建设工程管理人员介绍，目前，全线各站点常规设备安装及装饰装修工程已进入开通前冲刺状态，其中，马镇站、青阳站、峭岐站、南闸站四个高架站机电设备基本安装完成；地下各站正全力进行设备安装和主要设备用房线缆敷设。地面市政设施恢复有序进行，锡澄S1线建设正以最佳状态迎接年内试运行。
（孙倩茹、实习生 蔡宜衡 图文报道）